Quyết liệt đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc phía Nam

Tham gia đoàn công tác của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, có ông Lê Mạnh Tùng – Phó Vụ trưởng Vụ Công nghệ và Hạ tầng. Về phía VEC, có ông Trương Việt Đông - Chủ tịch Hội đồng thành viên, ông Phạm Hồng Quang - Tổng giám đốc và các Thành viên Hội đồng thành viên, Ban Tổng giám đốc.

Tại công trường dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành, Phó Chủ tịch Nguyễn Ngọc Cảnh đã nghe chủ đầu tư báo cáo về tình hình triển khai thực hiện Dự án. Theo đó, khởi công tháng 10/2014, trong quá trình thực hiện, Dự án gặp vướng mắc về vốn đầu tư (vốn vay lại của ADB; vốn nước ngoài, vốn đối ứng từ ngân sách Nhà nước) dẫn đến dừng thi công từ giữa năm 2019. Bên cạnh đó, dịch Covid-19 bùng phát mạnh, kéo dài tại các tỉnh phía Nam trong hai năm 2020, 2021 đã ảnh hưởng đến tình hình tài chính, kế hoạch thực hiện của các Nhà thầu thi công. Hiện nay, một số Nhà thầu đã đề nghị chấm dứt hợp đồng, khởi kiện VEC ra Trung tâm trọng tài quốc tế để giải quyết tranh chấp, yêu cầu đền bù các chi phí phát sinh do thời gian dừng chờ hợp đồng kéo dài. VEC đang nỗ lực tái khởi động thi công toàn bộ công trường, tuy nhiên khả năng hoàn thành toàn bộ công trình vào cuối năm 2023 theo kế hoạch là rất khó khăn.

Sau khi nghe báo cáo của Tổng công ty, Phó Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp Nguyễn Ngọc Cảnh ghi nhận những kết quả bước đầu đối với những nỗ lực của VEC trong việc tái khởi động lại Dự án. Tuy nhiên, do khó khăn về nguồn vốn, Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành đã ngừng thi công từ 2 - 3 năm, phát sinh nhiều vấn đề với các nhà thầu cần phải giải quyết dứt điểm.

Phó Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp Nguyễn Ngọc Cảnh chỉ đạo tại công trường

Phó Chủ tịch Nguyễn Ngọc Cảnh yêu cầu VEC cần tập trung giải quyết dứt điểm hoặc báo cáo cấp có thẩm quyền đối với các vấn đề phát sinh do dừng thi công như: chi phí dừng chờ, chấm dứt hợp đồng với một số nhà thầu, tổ chức đấu thầu lại, lập phương án quản lý, bảo vệ tài sản đối với những đoạn tuyến đã hoàn thành... Đồng thời, VEC cần đề xuất với Ủy ban phương án tài chính khi triển khai xây dựng nút giao với Quốc lộ 51 theo chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải.

Chiều cùng ngày, Phó Chủ tịch Nguyễn Ngọc Cảnh đã chủ trì buổi làm việc về đề xuất mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Phó Chủ tịch Ủy ban cho biết, việc mở rộng đoạn tuyến này là nhu cầu cấp thiết, do lưu lượng theo thiết kế đã mãn tải, thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông; đặc biệt đây là đoạn tuyến kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ đưa vào khai thác từ năm 2025. “Do đó, VEC cần sớm xây dựng các phương án đầu tư, đặc biệt là phương án tài chính, cân đối dòng tiền cụ thể và báo cáo Ủy ban, cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định” – Phó Chủ tịch Nguyễn Ngọc Cảnh chỉ đạo.

Phó Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp Nguyễn Ngọc Cảnh yêu cầu VEC quyết liệt đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc phía Nam

Trước đó, VEC đã có báo cáo ban đầu gửi Bộ Giao thông vận tải về đề xuất đầu tư mở rộng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây với kinh phí đầu tư khoảng trên 9.000 tỷ đồng, bằng nguồn vốn do VEC huy động 100%. Dự kiến VEC đầu tư mở rộng lên 8 làn xe chạy đoạn từ lý trình km 4 + 514 (điểm nút giao vành đai 2) đến km 24 + 558 (điểm giao với dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu), tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, với chiều dài khoảng 20 km. Phần cầu, đoạn vành đai 2 – cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (km 4 + 514 đến km 24 + 558), đầu tư 8 làn xe, với 2 đơn nguyên cầu. Cầu Long Thành sẽ xây dựng thêm một đơn nguyên cầu với quy mô bằng quy mô cầu giai đoạn I về phía phải tuyến; khoảng cách giữa hai đơn nguyên cầu là 12,75m.