Tái cơ cấu để vực dậy vận tải đường sắt

Tham dự buổi làm việc có đại diện lãnh đạo Vụ Công nghệ và Hạ tầng, Vụ Tổng hợp và Vụ Pháp chế, Kiểm soát nội bộ (Ủy ban). Về phía VNR, có ông Đặng Sỹ Mạnh – Tổng giám đốc, cùng các Thành viên Hội đồng thành viên, Ban Tổng giám đốc và các Ban chức năng.

Báo cáo tại buổi làm việc, ông Đặng Sỹ Mạnh – Tổng giám đốc VNR cho biết: Hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2021 của VNR chịu tác động kép bởi làn sóng Covid-19 lần thứ 4 bùng phát lại vào tháng 5/2021 và kéo dài đến hết năm, khiến sản lượng vận tải đường sắt bị ảnh hưởng nặng nề và không đạt kế hoạch đề ra, doanh thu dịch vụ điều hành giao thông vận tải đường sắt, dịch vụ sức kéo và các dịch vụ kỹ thuật hỗ trợ phục vụ vận tải do Công ty mẹ cung cấp cho các công ty vận tải sụt giảm theo.

Từ ngày 25/7/2021, Tổng công ty tạm dừng tổ chức đón, trả khách các các địa phương giãn cách theo Chỉ thị số 16/CT-TTg; trên toàn mạng lưới chỉ chạy hàng ngày duy nhất đôi tàu khách Thống Nhất SE7/8 trên tuyến Bắc-Nam. Từ ngày 25/8 đến ngày 12/10/2021, tạm dừng toàn bộ tàu khách trên tất cả các tuyến, chỉ hoạt động vận tải hàng hóa. Đối với vận tải hàng hóa, Tổng công ty đẩy mạnh khai thác kinh doanh, giúp sản lượng vận tải hàng hóa 6 tháng đầu năm 2021 tăng trưởng so với kế hoạch và cùng kỳ.

Tuy nhiên, từ Quý III/2021 hoạt động này bắt đầu có xu hướng đi xuống. Các tỉnh phía Nam thực hiện giãn cách xã hội nhiều tháng khiến chuỗi cung ứng hàng hóa bị đứt gãy, nhân lực và phương tiện phục vụ vận tải hàng hóa tại các ga địa phương bị hạn chế. Đồng thời, việc thi công các dự án đường sắt quan trọng trên tuyến đường sắt Bắc – Nam bắt đầu triển khai từ tháng 7/2020, làm giảm năng lực thông qua từ 25% - 30% và kéo dài thời gian chạy tàu.

Năm 2022 hoạt động sản xuất kinh doanh vận tải của VNR tiếp tục đối diện với rất nhiều khó khăn thách thức như thị phần vận tải bị cạnh tranh gay gắt với các loại hình vận tải khác; dư âm ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 ảnh hưởng tới vận tải hành khách; diễn biến giá nguyên, nhiên, vật liệu đầu vào phục vụ sản xuất liên tục tăng cao; vướng mắc cơ chế chính sách.

Bên cạnh đó cũng có những điểm sáng từ phục hồi tích cực của nền kinh tế, các chính sách kịp thời, hiệu quả và sự quan tâm, chỉ đạo sát sao, quyết liệt của Chính phủ đã mở ra các cơ hội phục hồi và phát triển cho ngành đường sắt. Dự kiến sản lượng và doanh thu vận tải sẽ có sự tăng trưởng cao so với thực hiện năm 2021 và vượt mức kế hoạch đề ra. Hiện nay ,Tổng công ty đang chuyển trọng tâm sang vận tải hàng hóa, đặc biệt là vận chuyển hàng hóa bằng container, tổ chức các đoàn tàu chuyên tuyến và vận tải liên vận quốc tế bằng container. Đối với vận tải hành khách tập trung phát triển các tàu khách đường ngắn.

Phó Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp Nguyễn Ngọc Cảnh phát biểu kết luận buổi làm việc

Sau khi nghe báo cáo của VNR và ý kiến đóng góp của đại diện lãnh đạo Vụ Công nghệ và Hạ tầng, Vụ Tổng hợp và Vụ Pháp chế, Kiểm soát nội bộ, phát biểu kết luận buổi làm việc, Phó Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp Nguyễn Ngọc Cảnh đánh giá cao các nỗ lực tự thân của VNR để ứng phó và duy trì hoạt động sản xuất, kinh doanh, cụ thể: cắt giảm tối đa chi phí sản xuất kinh doanh, tập trung vận chuyển hàng hóa bằng tàu chuyên tuyến, tăng tỷ trọng vận tải hàng hóa bằng container và đẩy mạnh vận chuyển hàng hóa liên vận quốc tế.

Phó Chủ tịch Nguyễn Ngọc Cảnh giao nhiệm vụ cho VNR khẩn trương xây dựng tiến độ cụ thể, lồng ghép từng hạng mục công việc, thực hiện Phương án cơ cấu lại các đơn vị, doanh nghiệp trực thuộc theo chỉ đạo tại văn bản số 303/TTg-ĐMDN ngày 7/4/2022 của Thủ tướng Chính phủ và chỉ đạo của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp nhằm đảm bảo tiết kiệm chi phí, tuyệt đối không để thất thoát vốn và tài sản của Nhà nước. “Trong quá trình thực hiện phải đảm bảo chế độ cho người lao động, kịp thời báo cáo, đề nghị hướng dẫn của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền nếu có khó khăn, vướng mắc” – Phó Chủ tịch Nguyễn Ngọc Cảnh lưu ý.

Về công tác xây dựng chiến lược, kế hoạch 5 năm, Phó Chủ tịch Nguyễn Ngọc Cảnh đề nghị VNR khẩn trương rà soát, đánh giá, hiệu chỉnh các chỉ tiêu kế hoạch trình Ủy ban xem xét phê duyệt trong tháng 7/2022. Bên cạnh đó, Phó Chủ tịch Nguyễn Ngọc Cảnh đề nghị VNR tiếp tục nghiên cứu, thực hiện phương án tăng biên lợi nhuận vận tải hàng hóa mà không giảm tính cạnh tranh với hình thức vận tải khác; nâng cao tính liên kết trong hoạt động kết nối logistics; kho, bãi hàng hóa tới vận tải đường thủy, đường bộ; lưu ý một số hàng hóa đặc thù như phân bón, apatit, khoáng sản…, là lợi thế cạnh tranh của vận tải đường sắt.

Phó Chủ tịch Nguyễn Ngọc Cảnh cũng chỉ đạo VNR tiếp tục kiến nghị, đề xuất giải pháp lên cấp có thẩm quyền trong quá trình xây dựng, hoàn thiện Đề án quản lý, sử dụng, khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt theo đúng thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh và đảm bảo thực hiện đúng quy định pháp luật. Mặt khác, khẩn trương xây dựng Phương án đảm bảo tài sản nhận về được khai thác hiệu quả, lưu ý là các ga đầu mối, tại các vị trí chiến lược về phát triển vận tải hàng hóa và hành khách, có lợi thế thương mại và tiềm năng phát triển trong tương lai.

*Một số hình ảnh tại buổi làm việc:

Ông Lê Mạnh Tùng – Phó Vụ trưởng Vụ Công nghệ và Hạ tầng phát biểu tại buổi làm việc

Bà Nguyễn Thị Thu Bình - Phó Vụ trưởng Vụ Tổng hợp (Ủy ban) phát biểu tại buổi làm việc

Bà Vũ Thị Nhung - Phó Vụ trưởng Vụ Pháp chế, Kiểm soát nội bộ (Ủy ban) phát biểu tại buổi làm việc

Ông Đặng Sỹ Mạnh – Tổng giám đốc VNR báo cáo tại buổi làm việc